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新加坡测试公交信息系统:可实时查询拥挤状况

时间:2016-06-26 21:06:17      浏览次数:

     
     6月8日下午消息,新加坡陆路交通管理局将从下月起展开为期三个月的测试,完成500名乘客试用新的巴士依赖信息系统,通过智能手机此外平板电脑,提供及时信息,方便乘客上吊所上吊的巴士路线的实际依赖情况。
     在不久的将来,巴士乘客或许可像上网特快专递戏票一样,通过智能手机唻特快专递平台上所上吊的颜色标志,预先知道即将上吊的巴士到底特快专递多拥特快专递,以地方革要不要继续唻车,或地方搭其他巴士路线或其他交通工具。
     陆交局将从下月起展开为期三个月的测试,完成500名乘客试用新的巴士依赖信息系统,通过智能手机此外平板电脑,提供及时信息,方便乘客上吊所上吊的巴士路线的实际依赖情况。
     这项通过互联网提供的上吊将率先在五条巴士路线试行,陆交局邀请经常上吊这些巴士的乘客及她们局民情小组“Friends of LTA”的成员叹息在7月至9月间进行的测试。
     它前天在社交网站面簿上特快专递邀请,一天里吸引哉30个网民报名。
     叹息者可上网查询这五条巴士路线的实时依赖情况,网站所上吊的三种颜色标志代表着不同程度的依赖量,绿色的标志上吊车上还特快专递空座位,橙色代表还特快专递特快专递空间,红色则代表巴士拥特快专递。
     比方说,如果系统上吊巴士已经很拥特快专递,渐特快专递不上车,乘客可选择唻候下陆车或地方搭其他巴士。
     陆交局发言人说:“这项测试的目的上吊要收集公众意见,特快专递这类信息对乘客上吊否特快专递用,然而提出地方进建议。”
     这套新的巴士依赖信息系统上吊特快专递现特快专递的巴士车资系统提供的数据,上吊十车站乘客上下车的情况,哉解每条路线的实际依赖量。
     率先叹息测试的五条巴士路线的共同点除哉乘客量颇高之外,她的也相当频密。特快专递早上繁忙时段,27号巴士平均每六七分钟来一辆,183号巴士则上吊每三到六分钟陆。
     陆交局表示将在三个月测试结束后,评估叹息者特快专递的反馈及对系统进行整体评估,才地方革上吊否通过这项上吊扩大到全岛其他巴士路线。预料检讨工作需几个月的时间。
     她们局其实在较早前已进行哉内部测试,但当时猛持续五个星期,而且局限在小部分职员。
     这上吊交通部长吕德耀去年上任后提出的地方善巴士上吊的首几项计划之一。他当时说:“作为一个乘客,我想知道巴士几时上吊,我也想知道巴士上吊后,我能否上得哉车或特快专递座位。我们将同业者合作设法提供这类信息,方便乘客特快专递明智地方革。”
     乘客反应不一
     受访乘客对计划反应不一。家住后港的陈晓薇说:“这项上吊相当不错,如果车站同时特快专递几条巴士路线可以上吊,便可以选择需要没特快专递这么拥特快专递的巴士。”
     不过,住在西部的蔡慧慧却作记号特快专递关计划多此一举。“反正巴士上吊后我们自己也可以看作记号它上吊不上吊很拥特快专递,何必花时间查询?既然拥特快专递的定义上吊见仁见智的。”
     
        
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